Cyklistické závody

Cyklistické závody existují od zrodu prvního jízdního kola. Není tak důležité, kdo tento úžasný dopravní prostředek vynalezl - velký Leonardo, prostý ruský rolník Artamonov nebo Němec von Dres, dnes se cyklistika a cyklistické hry staly jednou z nejoblíbenějších a nejvyhledávanějších podívaných.

První cyklistické závody zaznamenali zvídaví novináři na konci 19. století. Rok 1869 se nesl ve znamení cyklistického závodu Paříž-Rouen, kde zvítězil zástupce Foggy Albion, který dosáhl rychlosti 11 kilometrů za hodinu. Evropští závodníci milovali silniční soutěže a Angličané kvůli hroznému stavu silnic v té době preferovali závody na dráze. Od roku 1896 byl tento rychle se rozvíjející sport zařazen do programu olympijských her.

Později začaly cyklistické závody trvat několik dní a úplně prvním významným vícedenním závodem byl závod na 1200 kilometrů - Paříž-Brest-Paříž, který začal v roce 1891. Nepočítal s etapami, každý účastník si samostatně určoval vlastní rychlost ve snaze o dosažení vytoužené ceny. O dvanáct let později se zrodil skutečně velkolepý závod, který je dnes jedním z nejprestižnějších v cyklistice - Grand Tour, nazývaný "Tour de France". Moderní cyklistické závody mají různé možnosti, typy, disciplíny, včetně extrémních. Pravidla a předpisy určující proces cyklistických závodů byly vyvinuty v roce 1900, kdy se sportovci sjednotili v organizaci - Mezinárodní cyklistické unii, později UCI vytvořila několik dalších divizí regulujících soutěže mezi amatéry a profesionály v cyklistice.

Cyklistické závody, kategorie, typy

Silniční cyklistické závody, kterých je dnes poměrně dost, ale nejoblíbenější jsou cyklistické závody ve formě individuálních závodů. Individuální cyklistický závod se koná takto: každý cyklista startuje do závodu samostatně, obvykle minutu po tom dalším. Cílem cyklistického závodu je ujet co nejrychleji určitou vzdálenost nebo ujet co největší vzdálenost v pevně stanoveném časovém úseku. Vzdálenost může být od 16 kilometrů do 160 kilometrů a obvyklý pevný čas pro takové soutěže se pohybuje mezi 12 hodinami a dnem.

Existují silniční cyklistické závody, kde je start dán všem jezdcům nebo týmům současně, pokud má být silniční závod týmovou soutěží. „Criterium“ je typ cyklistického závodu, ve kterém je stanoven poměrně krátký kruhový úsek dálnice, obvykle ne delší než pět kilometrů, nacházející se v rámci městských hranic. Úkolem sportovců je být první, kdo dosáhne cílové čáry po ujetí určitého počtu kol. Existuje také typ závodu na otevřené dálnici nebo delší kruhový cyklus. Kruhové cyklistické závody trvají nejdéle jeden den.

Delší, vícedenní silniční cyklistické závody jsou etapové soutěže na otevřených, dlouhých silnicích, úkolem sportovců je projet všechny etapy v minimálním čase, bez ohledu na mistrovství v každé etapě. Nejprestižnější světovou soutěží tohoto typu je mezinárodní závod Tour de France, který zahrnuje ujetí asi 5 000 kilometrů (od 4 000 do 4 800) po silnicích Francie a dalších, sousedních zemí. Každý rok organizátoři zájezdu mění trasu, včetně nových silnic a horských průsmyků. Cyklista, který se stane šťastným majitelem „žlutého dresu“, hrdě nese titul nejlepšího, nejrychlejšího a nejvytrvalejšího cyklisty na světě po celý rok.

Silniční cyklistika zahrnuje také vytrvalostní soutěže, kde závodníci dostanou velmi dlouhou a obtížnou trasu, kterou musí překonat prakticky bez zastávek a odpočinku, přičemž závody pokračují doslova nepřetržitě.

Silniční cyklistika je také součástí multisportovního soutěžního triatlonu, kde sportovci soupeří o vítězství nejen na kolech, ale také v plavání a běhu.

Dráhová cyklistika je soutěž v prudkých zatáčkách, uměle vytvořených (na velodromech) nebo postavených pod širým nebem. Dráha je oválná uzavřená dráha s daným sklonem (42 stupňů) v zatáčkách, s betonovým nebo dřevěným povrchem. Délka dráhy je v průměru 333 metrů, ale ve vzduchu může dosáhnout 500 metrů.

Handicapová cyklistika je soutěž s hromadným startem, která určuje předchozí úspěchy sportovců v oblasti rychlosti, vytrvalosti a dovedností.

Dráhové sprinty jsou závody na více kol (až tři), kde je vítězství doslova vyrváno soupeři v posledních 200 metrech. Sprinty patří k nejstarším soutěžím, pro které jsou cyklisté pečlivě vybíráni prostřednictvím kvalifikačních závodů.

Závod na scratch tracku je skupinová cyklistická soutěž, kde startuje více účastníků současně. Ten, kdo je pouze o jedno kolo pozadu, je ze soutěže okamžitě vyřazen, ten, kdo je o jedno kolo před všemi soutěžícími, tj. prorazí dopředu, je určen jako vítěz a závod je považován za ukončený.

Japonci přišli s originálním typem dráhové cyklistiky – keirin, kdy účastníci startující současně se řítí za „dernim“ – motocyklistou. Téměř až do samého cíle (2,5 kola) se sportovci musí pohybovat za motocyklem, aniž by ho předjížděli. Jakmile „derni“ opustí trať, sportovci začnou mezi sebou soupeřit o vítězství. Vítězem je samozřejmě ten, kdo dorazí do cíle jako první.

Závody na dráze mohou mít podobu obecných závodů na poměrně krátkou vzdálenost, existují stíhací závody, podobnější cyklistickým hrám, cyklistické závody na rychlost, čas a na střední vzdálenost.

Terénní cyklistické závody jsou evropské cyklokrosové závody do 25 kilometrů v kruhu s překonáváním překážek - příkopů, spadlých stromů, brodů, svodidel, koryt řek a potoků. Cyklokrosové závody se konají v podzimně-zimním období, zřejmě proto, aby se přidaly další obtíže v podobě povětrnostních podmínek. Cyklisté startují současně, během cesty mohou dokonce běžet nebo jít vedle kola, mají i asistenty. Taková soutěž, hra a kola se musí k sobě hodit, proto je vozidlo vybaveno širokými speciálními pneumatikami a má pevné ráfky kol. V USA se pořádají terénní cyklistické závody s nejtěžšími překážkami, někdy hraničícími s extrémem.

Existují i extrémnější cyklistické závody, mezi které můžeme jmenovat mountain bikes - závody na speciálních horských kolech, dirt jumping - skákání přes dvouhrbé rampy, freeride, bikercross, dual, bicycle motocross, racing, street a mnoho dalších zajímavých cyklistických disciplín.

Cyklistické hry

Závodění a samostatný trénink samozřejmě fanouškům cyklistiky nestačily, a tak se od konce 19. století objevily cyklistické hry. Cyklistické hry to nevylučují, protože samotný proces řízení dvoukolového vozidla připomíná jakousi hru s vlastní koordinací a vytrvalostí. Cyklistické hry jsou týmovou soutěží, jejímž cílem je, stejně jako každá jiná soutěž, získat vytouženou cenu.

Bike Polo - Bike Polo nebo cyklistické polo

Toto je nejznámější a „nejstarší“ hra, která zahrnuje nahrazení koní jízdními koly. Bike Polo se definitivně formovalo jako samostatný druh v roce 1891 díky úsilí irského fanouška cyklistiky - Richarda Macredyho. Podnikavému cyklistovi se dokonce podařilo získat osobní patent na svůj „vynález“, původně nazvaný Cycle Polo. Od roku 1908, kdy byly cyklistické hry zařazeny do programu olympijských soutěží, až do období druhé světové války bylo Cycle Polo jedním z nejoblíbenějších typů soutěží v Evropě a USA. Spojení „cyklistických her“ se dočkalo druhého zrození v 80. letech minulého století v Indii a poté v Americe. Dnes se cyklistické hry velmi liší od soutěží minulých období, a to se stalo s Bike Polo, které bylo přejmenováno na Urban Cycle Polo. Pro moderní hru musí být kolo vybaveno ochrannými kotouči na paprscích kola, sportovec potřebuje atribut v podobě pálky a také míč nebo puk, kterým musí být skutečně vstřelen do soupeřovy branky. Rychlý nárůst popularity Urban Cycle Polo nenechal lhostejnými ani členy Mezinárodní cyklistické asociace (ICA), kteří uznali cyklistický sport za oficiální a zařadili ho do seznamu svých plánovaných každoročních akcí. Navzdory oficiálnímu uznání má Bike Polo v každém regionu své vlastní nuance a pravidla týkající se počtu členů týmu a délky trvání hry. Existují také jednotná pravidla, která jsou následující:

• Sportovec se nemá právo dotýkat povrchu, země, nohama, s výjimkou případů, kdy je nutné se pálkou dotknout speciálně určené oblasti uprostřed hrací plochy. Za porušení se ukládá pokuta.
• Míč musí být odpálen pouze užší stranou pálky, jinak se odpal ani gól nebudou počítány.
• Tým, který vstřelil gól, musí počkat, dokud soupeř nepřekročí půlící čáru nebo dokud míč nepřekročí půlící čáru. Dokud míč nebo soupeř nepřekročí Rubikon, musí sportovci, kteří vstřelili gól, zůstat ve svém vlastním pásmu.

Bike Polo si stále získává na popularitě jako zábavná a vzrušující hra, která vyžaduje od účastníků mistrovské ovládání kola, strategické myšlení a rychlé, hbité myšlení a reakce.

Cycleball – nebo cyklistický míč

Tato kombinace „her a kol“ připomíná fotbal, samozřejmě s vlastními jedinečnými nuancemi, protože všichni hráči kopou míč do soupeřovy branky ne nohama, ale s pomocí kola kola. Bicycle ball se hraje uvnitř i venku, ale nejoblíbenější je halová hra. Tým se může skládat pouze ze dvou hráčů, maximální počet účastníků v jedné skupině je šest lidí. Bicycle ball je nápadem amerických cyklistů, který se zrodil téměř ve stejnou dobu jako bicycle pólo. Podle legendy se jistý Kaufman při jízdě na kole setkal s agresivním psem, který se mu vrhl pod kola. Virtuóz cyklistiky údajně zahákl malého psa kolem a aniž by zranil zlé zvíře, odhodil ho stranou. Tak se zrodila myšlenka manipulace s míčem kolem kola. V roce 1883 vynalézavý Kaufman ve spolupráci se svým přítelem Ferleym překvapil veřejnost párovou hrou s míčem na kolech. Veloball si oblíbili Američané a poté štafetu převzali evropští nadšenci cyklistiky. Moderní hry využívají kola ještě překvapivěji, existuje dokonce i velobal na ledě, který však není tak rozšířený jako cycleball. Veloball se dělí na následující typy:

• Cyklistické hry pro 4 hráče - dva týmy po dvou účastnících. Velikost hřiště 11 x 14 metrů.
• Veloball je hra, kterou hraje 10 lidí, dva týmy po pěti cyklistech. Velikost hřiště odpovídá velikosti hřiště na házenou.
• Veloball je hra hraná mezi dvěma týmy po šesti hráčích. Hra se hraje s fotbalovým míčem na velkém otevřeném hřišti.

Úkol hráčů je podobný cíli jakékoli týmové hry zahrnující manipulaci s míčem - vstřelit co nejvíce gólů. Míč se skóruje pomocí předního kola, ale lze použít i hlavu nebo tělo. Dotyk s míčem rukama nebo nohama není povolen, útok účastníka skórujícího míč má přísná omezení, stejně jako různé silové odpory (přeběhnutí, body). Délka hry na tomto typu kol je pouze 14 minut - dvě poloviny po sedmi minutách. Přestávka není delší než 2-3 minuty a pokud v tak krátkém období nikdo nevyhraje, přidává se další polovina. V bikeballu se používá speciální míč, připravená plocha a kolo s velmi pohyblivým, manipulativním volantem.

Bleskový kříž

Jedná se o jednu z nejmladších her, které se rodí na rozhraní „kola hry“, ve které účastníci potřebují velmi dobrou atletickou přípravu, vynalézavost a rychlou reakci. Flash cross se také nazývá bike quest nebo foto bike cross, protože se během hry používá fotoaparát. Cílem hry je dostat se do cíle jako první a zároveň splnit určité úkoly. Před startem účastníci obdrží podrobnou mapu oblasti a fotografický úkol. Sportovci musí najít zachycené body v reálné oblasti a zaznamenat svůj příjezd do bodu na fotografii. Zvláštností bike questu je, že fotografie musí být co nejblíže zadanému originálu. Fotografie musí také zachytit samotného účastníka s jeho věrným „přítelem“ – kolem. V cíli porota sečte body celého týmu a sečte dosažené úspěchy každého účastníka. Pokud všichni členové týmu vyfotografovali určité místo v úkolu, je uděleno minimální skóre, za individuální „nález“ je skóre vyšší, za velmi obtížná a matoucí místa z hlediska hledání je uděleno maximální skóre. Flash cross trvá po celý den a končí v určitou dobu; Zpoždění je penalizováno odebráním získaných bodů.

Hry a kola, cyklistické závody, cykloturistika a jen tak projížďky na kole jsou skvělým způsobem, jak si dobít baterky, udržet svalový tonus, a tedy i zdraví, a načerpat dávku pozitivních emocí. Je zřejmé, že dokud se lidé budou s koly „kamarádit“, objeví se nové druhy závodů a her. Pravděpodobně se není třeba obávat zániku cyklistiky v příštím století a vyhlídky na rozvoj lidstva se podle spisovatele Marka Twaina zdají být docela pozitivní, protože prohlásil: „Když vidím muže na kole, nebojím se o budoucnost lidstva.“

[ 1 ]