Riziko vývoje diabetu závisí na oblasti, ve které žijete
Naposledy posuzováno: 20.11.2021
Veškerý obsah iLive je lékařsky zkontrolován nebo zkontrolován, aby byla zajištěna co největší věcná přesnost.
Máme přísné pokyny pro získávání zdrojů a pouze odkaz na seriózní mediální stránky, akademické výzkumné instituce a, kdykoli je to možné, i klinicky ověřené studie. Všimněte si, že čísla v závorkách ([1], [2] atd.) Jsou odkazy na tyto studie, na které lze kliknout.
Pokud máte pocit, že některý z našich obsahů je nepřesný, neaktuální nebo jinak sporný, vyberte jej a stiskněte klávesu Ctrl + Enter.
Pokud žijete v oblasti příznivé pro pěší turistiku, má to pozitivní vliv na vaše zdraví, zvláště snižuje riziko vzniku cukrovky.
Jak zjistili tým vědců z nemocnice svatého Michaela a Ústavu pro klinické vědecké zhodnocení, zejména přistěhovalci, kteří žijí na okraji města, ve vzdálených a nevyvinutých oblastech, jsou tak ohroženi. Tyto oblasti jsou charakterizovány špatně rozvinutými a méně vybavenými ulicemi a malou hustotou obyvatelstva.
Ve srovnání s domorodými lidmi, kteří žijí převážně v oblastech bohaté a dobře rozvinuté infrastruktury bydlení, má asi 50% nových osob tendenci k rozvoji diabetu.
„Navzdory tomu, že jedním ze způsobů prevence tohoto onemocnění - fyzická aktivita, jsme zjistili, že stanoviště a vše, co obklopuje člověka - důležitý ukazatel pro stanovení rizika,“ - říká Dr. Gillian Booth, endokrinolog a výzkumný pracovník v nemocnici svatého Michaela.
Jak ukazují předchozí studie, pro přistěhovalce je životní prostředí jedním z nejdůležitějších faktorů, které mohou urychlit riziko vzniku diabetu člověka a jiných onemocnění souvisejících s obezitou.
Tyto závěry vědci provedli na základě desetiletých pozorování návštěvníků, kteří přistěhovali do Kanady.
Taková hrozba nastává u migrantů, kteří se přestěhovali z vesnice do města. Z důvodu nedostatečné fyzické aktivity a používání nezdravých potravin se zvyšuje riziko vzniku diabetu a získávání nadváhy.
K určení nejpříznivějších oblastí vědci vzali v úvahu takové ukazatele, jako je umístění obchodů, hustota obyvatelstva, přítomnost pěších zón a struktura ulic.
Podle odborníků oblasti, kde je nejméně počet pěších zón, částečně vybavených pro automobily, jsou obvykle předměstskými oblastmi, které vznikly spontánním růstem měst na úkor venkovských oblastí.
"Bohužel v dnešním světě, kde se pokrok rychle rozvíjí, lidé přestali chodit ani na krátkou vzdálenost. A při budování oblastí není často kladen důraz na pěší zóny a na pohodlnou strukturu ulic obecně. Musíme stanovit další priority - první chodce, pak cyklisty a v neposlední řadě i auta, "říká Dr. Booth.
Výzkumní pracovníci zdůrazňují, že městská infrastruktura není pro veřejnost důležitá.