Nový eko-mobil může řídit až 800 kilometrů
Naposledy posuzováno: 16.10.2021
Veškerý obsah iLive je lékařsky zkontrolován nebo zkontrolován, aby byla zajištěna co největší věcná přesnost.
Máme přísné pokyny pro získávání zdrojů a pouze odkaz na seriózní mediální stránky, akademické výzkumné instituce a, kdykoli je to možné, i klinicky ověřené studie. Všimněte si, že čísla v závorkách ([1], [2] atd.) Jsou odkazy na tyto studie, na které lze kliknout.
Pokud máte pocit, že některý z našich obsahů je nepřesný, neaktuální nebo jinak sporný, vyberte jej a stiskněte klávesu Ctrl + Enter.
Dosud byla jedním z nejdůležitějších nevýhod elektrických vozidel jejich omezený počet kilometrů na jednom nabití baterie. To však neovlivňuje ekologické auto vytvořené dánskou společností ECOmove. Novinkou je asi 800 km na jednu plnou náplň. S tímto indikátorem může automobil, nazvaný QBEAK, prosazovat popularitu mezi potenciálními kupci, zejména s ohledem na neustále rostoucí ceny pohonných hmot. Pro srovnání: Chevrolet Volt EV toto číslo je 603 km, a Nissan Leaf - 222 km.
Jak říkají v programu ECOmove, novinka může na elektromotoru vyvinout rychlost až 120 km / h a pomocí palivových článků, které přeměňují směs bioetanolu a vody na elektřinu pomocí nabíjecích baterií.
Ext 
eshne vytvořili eko-mobility je velmi kompaktní a je dvoumístný kabriolet, srovnatelné co do velikosti VW Golf. Vývojáři říkají, že se jim podařilo dosáhnout překvapivě vysokého kilometrového poměru tím, že snížili hmotnost vozu, a také pomocí nového aerodynamického systému, který pomáhá rozptýlit auto bez významné spotřeby energie a spotřeby paliva. Také vývojáři říkají, že v městské krajině se novinka hodí harmonicky a navíc díky kompaktním rozměrům je snadné zaparkovat a je vhodný pro manévrování v toku automobilů.
Hmotnost stroje je pouze 425 kg a vývojáři tvrdí, že existuje několik patentovaných technologií používaných ke snížení hmotnosti, ale nikoliv na úkor funkčnosti. Například zde je použito pole vestavěné přímo do pouzdra akumulátoru a lze je nabíjet při jízdě z brzdového systému.
Vývojáři tvrdí, že používání bioetanolu jako paliva je nákladově efektivní z důvodu nízké ceny pohonných hmot. Podle koeficientu účinnosti odpovídá chemickému etanolu, ale bioetanol lze vyrábět z různých zdrojů, zejména ze zemního plynu, biomasy nebo domácího odpadu.
Podle vývojářů tento model stále existuje pouze jako demo-model, ale do roku 2013 bude prezentován v komerční verzi.