Vystavení hluku ze silnice zvyšuje riziko srdečního záchvatu
Naposledy posuzováno: 23.04.2024
Veškerý obsah iLive je lékařsky zkontrolován nebo zkontrolován, aby byla zajištěna co největší věcná přesnost.
Máme přísné pokyny pro získávání zdrojů a pouze odkaz na seriózní mediální stránky, akademické výzkumné instituce a, kdykoli je to možné, i klinicky ověřené studie. Všimněte si, že čísla v závorkách ([1], [2] atd.) Jsou odkazy na tyto studie, na které lze kliknout.
Pokud máte pocit, že některý z našich obsahů je nepřesný, neaktuální nebo jinak sporný, vyberte jej a stiskněte klávesu Ctrl + Enter.
Dopad hluku ze silnice po delší dobu zvyšuje riziko srdečního infarktu, stejně jako celou řadu onemocnění kardiovaskulárního systému - Vyplývá to z nové studie, skupina dánských vědců zveřejněné v posledním čísle časopisu PLoS ONE.
V poslední době se skupina vědců také pokusila analyzovat kombinované faktory působení - hluk na silnicích a znečištění ovzduší, ale výsledky některých částí studie byly docela rozporuplné. Studie zahrnovala 50.614 lidí v Dánsku. V důsledku toho byla vyvinuta speciální stupnice, podle níž pokud člověk žije u silnice, v závislosti na hluku, který vytváří riziko vývoje kardiovaskulárních onemocnění, může to být jiná.
Takže pokud člověk žije u silnice a objem automobilů je kolem 10 decibelů, riziko vzniku srdečních a cévních onemocnění se zvyšuje o 12% ve srovnání s normálními indexy. Zajímavé je, že podle tradiční klasifikace objemu zvuku je objem 10 decibelů ekvivalentní zvuku listů šumivých ve větru. V tomto případě se poměrně každých 10 decibelů zvyšuje o 12% a riziko. Je zajímavé, že úroveň 40 decibelů, která je v současné době normou v mnoha zemích po celém světě, na dobu od 7 do 11 hodin, protože není obtížné vypočítat, zvyšuje riziko vývoje kardiovaskulárních onemocnění o 48%. Norma 55 decibelů, která se považuje za vhodnou pro kancelářské prostory, zvyšuje riziko o 66%.
Současně všechny výše uvedené závěry získaly dánští výzkumníci čistě statisticky - nemohou vysvětlit vzájemné vztahy mezi dvěma zdánlivě nesouvisejícími faktory z vědeckého hlediska. Bylo navrženo, že důvod spočívá ve smyslu napětí, které člověk nevědomky zažívá kvůli dopravnímu hluku, stejně jako poruchám spánku, s nimiž se mohou setkat kvůli průchodu automobilů.
[