Elektrická silnice se testuje ve Švédsku
Naposledy posuzováno: 16.10.2021
Veškerý obsah iLive je lékařsky zkontrolován nebo zkontrolován, aby byla zajištěna co největší věcná přesnost.
Máme přísné pokyny pro získávání zdrojů a pouze odkaz na seriózní mediální stránky, akademické výzkumné instituce a, kdykoli je to možné, i klinicky ověřené studie. Všimněte si, že čísla v závorkách ([1], [2] atd.) Jsou odkazy na tyto studie, na které lze kliknout.
Pokud máte pocit, že některý z našich obsahů je nepřesný, neaktuální nebo jinak sporný, vyberte jej a stiskněte klávesu Ctrl + Enter.
Ve Švédsku bylo před několika dny otevřeno zkušební pozemek o 2 km dlouhé elektrické silnici, kde by mohly být elektrické kabiny propojeny se systémem vzduch-rozvodné sítě podobné tomu, který byl použit pro lehkou železniční dopravu. Elektrická silnice se nachází ve švédském městě Sendviken na dálnici E16.
Švédsko je země, která byla jednou z prvních, která se rozhodla zkoušet elektrické silnice, především takové nátěry jsou určeny pro nákladní automobily s hybridním motorem. Švédská vláda má v úmyslu přejít do elektrické dopravy do 15-20 let.
Elektrický systém silnic je podobný elektrickému vedení a umožňuje vozidlům pracovat na podobné cestě pro elektřinu, která se obvykle používá v elektrických vozidlech, na běžném segmentu silnic je spojen motor s vnitřním spalováním (tj. Hybridní vozidlo).
Nákladní hybridní automobily na úseku elektrické silnice využívají energii, která je vyráběna pantografem (proudový kolektor na elektrických lokomotivách), který se připojuje k systému vzdušné elektrické sítě. Jednou ze zřejmých výhod dálnice je používání automobilů pro čistou energii a snížení škodlivých emisí do ovzduší. Kromě toho na takovém úseku silnice není třeba zastavit nabíjení.
Podle jednoho ze zástupců firem na silnicích elektrifikace, takový systém bude v budoucnu výrazně ušetřit na palivu, také rozšířené používání elektrického silnice bude úplně opustit fosilní paliva a dosáhnout nulové emise oxidu uhličitého. Generální ředitel odboru řízení dopravy Lena Erikson poznamenal, že elektrické silnice umožní vývoj ekologicky šetrných automobilů v již užívané silniční síti a také přispěje k doplnění stávajících železnic.
Venkovní elektrické tyčí nad silnici o více než 5 metrů, střecha vozidla je umístěn susceptor, elektrického napájení hybridního eletrotok objemu 750 voltů, elektrický vodič se automaticky připojí ke zdroji vzduchu při rychlosti 90 km / h. Také na zkušebním úseku elektrické silnice jsou stoly pro podepření elektrických vedení nad pruhem, vzdálenost mezi nimi je 60 metrů.
Doba zkoušky nové elektrické silnice bude trvat dva roky, v důsledku toho budou zaznamenány údaje o provozu takového silničního systému a v budoucnu budou brány v úvahu možnosti pro široké využití této technologie.
Švédská vláda zamýšlí snížit množství použitých fosilních paliv a za 15-20 let se plánuje zcela přepnout na elektrická vozidla - pro tento účel je založen nový experiment s elektrickými komunikacemi. Navíc přechod na elektrickou dopravu umožní Švédsku zvýšit konkurenceschopnost.
Nový projekt je financován švédským oddělením pro řízení dopravy, energetickou agenturou. Účast na investičním projektu získaly společnosti Siemens a Scania, které také vyvinuly vodivou technologii.