Nové publikace
Perspektivy: Opětovné využití oxidu uhličitého jako biopaliva
Naposledy posuzováno: 30.06.2025
Veškerý obsah iLive je lékařsky zkontrolován nebo zkontrolován, aby byla zajištěna co největší věcná přesnost.
Máme přísné pokyny pro získávání zdrojů a pouze odkaz na seriózní mediální stránky, akademické výzkumné instituce a, kdykoli je to možné, i klinicky ověřené studie. Všimněte si, že čísla v závorkách ([1], [2] atd.) Jsou odkazy na tyto studie, na které lze kliknout.
Pokud máte pocit, že některý z našich obsahů je nepřesný, neaktuální nebo jinak sporný, vyberte jej a stiskněte klávesu Ctrl + Enter.
Recyklace CO2 vypouštěného do atmosféry v epických množstvích je neuvěřitelně obtížná, ale mnoho vědců se domnívá, že to nejen stojí za námahu, ale je to nezbytné. Hrozba klimatických změn pro planetu je tak velká, že podle nich není možné tento problém řešit bez těchto technologií.
Myšlenka zachycování oxidu uhličitého produkovaného uhelnými elektrárnami a jinými zdroji pro podzemní skladování si již získala na popularitě a několik pilotních projektů je již v provozu nebo je v plném proudu.
Návrh na opětovné využití oxidu uhličitého měl zatím menší štěstí: ačkoli věda již dlouho ví, že palivo lze vyrobit smícháním uhlíku s vodíkem, mnoho lidí odrazuje vysoká energetická náročnost tohoto procesu. „Neexistuje žádný oběd zdarma,“ říká Hans Ziock z Národní laboratoře v Los Alamos (USA). „K tomu připočtěte fakt, že výroba nikdy není stoprocentně účinná, takže nakonec vynaložíte více energie, než získáte.“ Kvůli této energetické kletbě má podle něj větší smysl používat palivo z ropy. „Pokud nám to příroda vyrobila zdarma, proč to nevyužít?“ uzavírá expert.
Ale zásoby ropy docházejí. Musí vrtat v hluboké vodě, vytlačovat ropné písky a zaměřit se na Arktidu. Je čas na alternativu? Pro USA by zpracování oxidu uhličitého bylo dobrým způsobem, jak se zbavit ropné jehly, ale je zbytečné pro záchranu klimatu, zdůrazňuje pan Ziok, dokud nebude proces energeticky účinnější.
Naštěstí i v této oblasti existují průkopníci. Podle nich technologie není dokonalá, ale už existuje. Je možné ani nesbírat emise z elektráren nebo aut, ale extrahovat oxid uhličitý přímo ze vzduchu. „Říkají: ‚Stlačte to a zahrabejte!‘ A my říkáme: ‚Ne, dejte nám to a my z toho vyrobíme benzín!‘“ – to jsou slova Byrona Eltona, generálního ředitele společnosti Carbon Sciences ze Santa Barbary. „Představte si budoucnost, ve které jsou zdrojem paliva voda a oxid uhličitý!“ volá Peter Eisenberger, zakladatel Earth Institute na Kolumbijské univerzitě (USA) a jeden ze zakladatelů společnosti Global Thermostat.
Jedním ze způsobů, jak tento problém vyřešit, je využití solární energie. Ellen Stechelová a její kolegové ze Sandia National Laboratory (USA) vyvíjejí vysoce účinný chemický tepelný stroj, který bude fungovat na základě koncentrované energie slunce. Veškerá energie (včetně té obsažené v uhlovodících) skutečně pochází ze Slunce, tak proč se znovu a znovu nepokoušet napodobovat přírodu?
Výzkumníci vyvinuli prototyp solárního reaktoru. Jedná se o obrovské pole zrcadel, které zaostřuje sluneční světlo do silného paprsku namířeného na prstence z oxidu kovu. Prstence se otáčejí a zahřívají se na 1 400 °C a poté se ochladí na 1 100 °C. Do nich je přiváděn oxid uhličitý nebo voda. Při vysokých teplotách prstence kyslík uvolňují a při relativně nízkých teplotách ho naopak přijímají. Výsledkem je oxid uhelnatý nebo vodík – složky uhlovodíkového paliva.
Prototyp zabírá plochu asi 20 m² a obsluhuje reaktor o velikosti pivního sudu. K zachycení ekvivalentu milionu barelů ropy denně ve formě slunečního záření by bylo zapotřebí 121,4 tisíce hektarů zrcadel (větší než plocha Moskvy). V závorkách si všimněte, že svět spotřebuje denně asi 86 milionů barelů kapalných paliv, včetně biopaliv.
Výše zmíněná společnost Carbon Sciences mísí oxid uhličitý se zemním plynem (nebo metanem jako jeho hlavní složkou) za přítomnosti kovového katalyzátoru. Ten je údajně vyroben z běžných kovů - niklu a kobaltu za účasti hliníku a hořčíku. A přeměna výsledného syntetického plynu na dopravní palivo je již zavedenou technologií. Rozdíl v přístupu Carbon Sciences spočívá v tom, že se provádí za sucha. Společnost již pracuje na první várce motorové nafty.
Je důležité poznamenat, že některé uhlovodíky v tomto procesu pocházejí ze zemního plynu. Jiní, jako například britská firma Air Fuel Synthesis, se snaží dosáhnout toho samého bez metanu a s využitím větrné energie. Cílem je litr leteckého paliva denně (jako technologická demonstrace).
Výzkumníci poznamenávají, že jednou z nejdůležitějších výhod takové energie je, že nám umožní zachovat celou současnou infrastrukturu, protože se bude jednat o stejné palivo, jaké používáme dnes. Připomeňme si, že právě nutnost investic do obnovy infrastruktury výrazně brzdí rozvoj solární a větrné energie.
[