Nové publikace
Švédsko testuje elektrickou dálnici
Naposledy posuzováno: 02.07.2025
Veškerý obsah iLive je lékařsky zkontrolován nebo zkontrolován, aby byla zajištěna co největší věcná přesnost.
Máme přísné pokyny pro získávání zdrojů a pouze odkaz na seriózní mediální stránky, akademické výzkumné instituce a, kdykoli je to možné, i klinicky ověřené studie. Všimněte si, že čísla v závorkách ([1], [2] atd.) Jsou odkazy na tyto studie, na které lze kliknout.
Pokud máte pocit, že některý z našich obsahů je nepřesný, neaktuální nebo jinak sporný, vyberte jej a stiskněte klávesu Ctrl + Enter.
Ve Švédsku byl nedávno otevřen dvoukilometrový zkušební úsek elektrické silnice, kde se elektromobily budou moci připojit k nadzemní elektrické síti podobné té, která se používá pro lehkou kolejovou dopravu. Elektrická silnice se nachází ve švédském městě Sendviken na dálnici E16.
Švédsko je jednou z prvních zemí, které testují elektrické silnice, zejména pro hybridní nákladní automobily. Švédská vláda hodlá přejít na plně elektrickou dopravu do 15–20 let.
Systém elektrických silnic je navržen podobně jako systém lehké kolejové dopravy a umožňuje provoz nákladních vozidel na takové silnici s využitím elektřiny, která se obvykle používá v elektromobilech, zatímco na běžném úseku silnice je připojen spalovací motor (tj. hybridní vozidlo).
Hybridní nákladní automobily na úseku elektrické silnice využívají energii vyrobenou pantografem (sběrač proudu na elektrických lokomotivách) připojeným k nadzemní elektrické síti. Jednou ze zřejmých výhod elektrické silnice je využívání ekologické energie automobily a snížení škodlivých emisí do ovzduší. Navíc na takovém úseku silnice není nutné zastavovat kvůli dobíjení.
Podle jednoho ze zástupců společnosti zabývající se elektrifikací silnic takový systém umožní v budoucnu značné úspory za palivo a široké využití elektrických silnic nám umožní zcela opustit fosilní paliva a dosáhnout nulových emisí oxidu uhličitého do ovzduší. Lena Eriksson, generální ředitelka odboru řízení dopravy, poznamenala, že elektrické silnice umožní rozvoj ekologických automobilů v již využívané silniční síti a také pomohou doplnit stávající železnice.
Nadzemní elektrická síť se zvedá nad vozovku o více než 5 metrů, na střeše nákladního vozu je umístěn sběrač proudu, který dodává do hybridního elektrického systému elektrický proud 750 voltů, elektrický vodič se automaticky připojuje k nadzemní elektrické síti při rychlosti 90 km/h. Na testovacím úseku elektrické komunikace jsou také stoly pro podepření elektrického vedení nad jízdním pruhem, vzdálenost mezi nimi je 60 metrů.
Zkušební doba nové elektrické silnice bude trvat 2 roky, v jejímž důsledku budou zaznamenávána data o provozu takového silničního systému a zvažovány možnosti širokého využití této technologie v budoucnu.
Švédská vláda si klade za cíl snížit množství používaných fosilních paliv a plánuje do 15–20 let zcela přejít na elektromobily – to je cíl nového experimentu s elektrickými silnicemi. Přechod na elektrickou dopravu navíc Švédsku umožní stát se konkurenceschopnějším.
Nový projekt financuje Švédský dopravní úřad, Energetická agentura. Na investicích do projektu se podílely společnosti Siemens a Scania, které také vyvinuly vodivou technologii.